while live were young

<iframe src="http://www.stafaband.info/embed-45477.html" width=310 height=70 scrolling="no" frameborder=0></iframe>

cuplikan komik superman

Christopher Kent atau Lor Zod.
Ia lahir dan besar di Phantom Zone. Saat Phantom Zone terbuka, Lor Zod muncul dari dalam pesawat yang jatuh ke Metropolis. Ternyata ia seorang anak dengan kekuatan dan bahasa Krypton. Lantas diangkat anak oleh Clark dan Lois. Tapi Zod, Ursa, dan Non juga muncul dan mengklaim bahwa anak itu adalah anak Zod dan Ursa. Ada di event Superman: The Last Son.

Di akhir arc cerita The Last Son, Chris terpaksa kembali ke Phantom Zone bersama Zod, Ursa, dan Non. Namun, tidak semua penjahat Phantom Zone yang terlepas terperangkap dan sebagian besar bersembunyi di Bumi sebagai manusia.

Kemudian di event Braniac dan New Krypton, Kandor direstorasi ke ukuran aslinya di Kutub oleh Superman setelah Superman mengalahkan Braniac (untuk sementara waktu kemudian Braniac ditahan oleh United States Army, di bawah komandi General Lane -- ayah Lois Lane).
Beberapa warga Kandor bahkan membantu Superman mengalahkan Doomsday (keroyokan euy!) di Bulan.

Tak lama, terjadi perseteruan yang tiada akhir di Bumi antara warga Bumi dan warga Krypton yang tidak bisa berasimilasi dengan baik dengan kondisi Bumi (bayangkan satu kota dengan manusia dengan kemampuan Superman tapi tanpa sudut pandang dan moralitas yang sama. Hanya Zor-El, ayah Kara Zor-El yang memiliki pandangan yang sama dengan Clark tentang keberadaan orang-orang Krypton di Bumi sebagai tamu.

Karena hal ini, juga didesak oleh PBB, dunia, dan Justice League, warga Krypton, atas perintah Alura (ibu Kara, Supergirl) menjalankan sebuah alat yang mengangkat Kandor ke angkasa, dan dari kristal-kristal teknologi Krypton dan juga sisa-sisa es Kutub Utara yang ikut terangkat, membentuk New Krypton, suatu planet baru di orbit Bumi, tetapi di balik matahari (dulunya pada saat komik Superman pertama diciptakan, desain orbit Krypton berada di balik Matahari pada orbit Bumi dan berbagi matahari yang sama).

Event New Krypton diikuti politik dan pengkhianatan di mana Zod diangkat sebagai pasukan pengaman, dan Kal-El diangkat sebagai Commander di bawah Zod. Kal-El bertujuan membantu baik Bumi maupun New Krypton agar dapat sama-sama berinteraksi dengan baik. Namun kecurigaan warga Bumi yang diperkeruh oleh General Lane yang bekerja sama dengan Luthor untuk membentuk suatu rencana yang dapat mengantisipasi serangan dari New Krypton, ditambah dengan plot-plot berbahaya General Zod sendiri berakhir pada peperangan antara Bumi dan New Krypton juga terbunuhnya Zor-El oleh Reactron. Peperangan ini terjadi setelah New Krypton diledakkan Reactron yang ditangkap Supergirl di Krypton (Reactron memiliki badan yang sama dengan Metallo, di bawah perintah General Lane dan tim yang dipimpin Metallo).

General Zod membalas dengan berusaha menyerang Bumi, namun tentaranya dicegah oleh Lane dan Luthor dengan mengaktifkan "radiasi matahari merah" yang menghilangkan kekuatan para manusia Krypton yang membunuh hampir semua pasukan Krypton.

General Zod, dengan sisa kekuatan tempurnya menyerbu Bumi. Event War of The Supermen.

Di antara semua event tersebut, Nightwing (Chris Kent/Lor Zod), yang dalam waktu singkat telah tumbuh besar secara tidak alami di dalam Phantom Zone, bersama Thara Ak-Var (teman baik Supergirl dan mantan kepala keamanan Alura) menyelundup untuk mencari orang-orang Krypton yang bersembunyi di Bumi dan menyalahgunakan kekuatan mereka sekaligus memata-matai kondisi Bumi atas perintah Zod. Nightwing dan Flamebird, dua identitas "superhero" dari Krypton yang mengambil nama dari dua hewan legendaris dan pahlawan legendaris yang sama dari Krypton.

*Saat semua event ini terjadi Dick Grayson telah menjadi Batman (Bruce Wayne dinyatakan "gugur" dalam event Final Crisis).

Nightwing dan Flamebird ternyata terpilih sebagai host kekuatan dari nama yang mereka pakai, dua entitas dari tiga entitas yang diciptakan oleh Rao, Dewa pencipta Krypton. Jar-Ux, salah satu ilmuwan Krypton yang juga menyamar menjadi manusia Bumi dan menjadi ahli dalam bidang extrateresterial, ternyata adalah host ketiga, the Builder.

Mundur ke bermilenium-milenium yang lalu saat penciptaan Krypton, Rao menciptakan tiga entitas yang "membangun, menjaga, dan menghancurkan" Krypton dalam siklus yang terus-menerus. Namun karena kecemburuan Builder pada cinta Nightwing dan Flamebird terjadilah perseteruan di antara mereka bertiga dengan diakhiri oleh diasingkan dan diperangkapnya kekuatan mereka bertiga. Nightwing dan Flamebird hanya akan muncul jika Krypton membutuhkan.

Jax-Ur di Bumi kemudian menciptakan "Rao" baru yang menyerang negara-negara timur tengah dan mengguncang stabilitas politik di wilayah tersebut. Rao kemudian dihentikan oleh Nightwing, Flamebird, Wonder Woman dengan bantuan Justice Society of America.

Karena event ini matahari di tata surya Bumi menjadi merah dan hampir mati. Flamebird mengorbankan diri untuk menghidupkan kembali matahari sementara event War of The Supermen berlangsung dan di akhir pertempuran hampir semua penyerang Kryptonian diperangkap kembali ke Phantom Zone oleh bantuan Superman dan tim Superman (Superboy, Supergirl, Steel, Krypto, Mon-El, dkk). Di akhir event, Phantom Zone menjadi tidak stabil dan demi memerangkap Zod dan anak buahnya, Nightwing (Chris Kent/Lor Zod) mengorbankan dirinya sendiri menggunakan kekuatan burung mistis Nightwing untuk memerangkap Zod dan mengembalikan keseimbangan dan kestabilan Phantom Zone.

Di akhir cerita Lor Zod bertemu dengan Mon-El dan berdua mereka menjelajah Phantom Zone.

*(Lar Gand -- Kakak angkat Superman dari Planet Daxam -- setelah dikaji lagi, ternyata penghuni Daxam merupakan keturunan Krypton yang menjelajah angkasa luar dan memiliki keturunan campuran dengan makhluk planet Daxam. Salah satu nenek moyang Mon-El atau Lar Gand pernah datang ke Bumi dan dianggap sebagai seorang Dewi di daerah Amerika Selatan dengan seorang lelaki lokal; namun ia pergi membawa anak di dalam kandungannya kembali ke Daxam karena tidak ingin anaknya tumbuh dalam pujaan yang berlebihan sebagai "anak Dewa").

Mon-El merupakan warga Daxam yang datang ke Bumi saat Clark Kent masih muda. Ia memiliki kekuatan yang sama dengan Superman namun dengan kelemahan yang berbeda, Timah, yang banyak ditemukan di Bumi. Agar Mon-El tidak mati keracunan Timah seperti Superman keracunan Kryptonite, Clark memasukkan Mon-El ke dalam Phantom Zone sambil berusaha mencari penawar terhadap keracunannya terhadap Timah. Penawar ini ditemukan ribuan tahun kemudian oleh Braniac 5 yang saat itu tergabung dalam Legion of Superheroes.

Sebelum event New Krypton, karena ketidakstabilan Phantom Zone, Mon-El terpaksa dibebaskan dari Phantom Zone. Dalam keadaan yang gawat, Superman menemukan "penawar" keracunan Mon-El di Fortress of Solitude yang tampaknya dikirim oleh seseorang yang misterius.

Selama Superman pergi ke New Krypton sebagai duta dari Bumi, Mon-El diminta Superman untuk menjaga Bumi dan Metropolis. Bersama Dick Grayson sebagai Batman, Donna Troy (adik Wonder Woman), Cyborg, Green Lantern (Hal Jordan) dan Starfire, Mon-El ditawari posisi keanggotaan Justice League yang baru.

Mon dijemput oleh Legion of Superheroes dan terpaksa meninggalkan Superman di tengah pertempuran terakhirnya dengan Braniac yang muncul kembali untuk merestorasi planet-planet yang ditangkap dan diminiaturkan oleh Braniac. Tak lama, Mon-El terpaksa kembali masuk ke dalam Phantom Zone karena "penawar" yang ia minum sudah akan habis efeknya.

Mon-El menjadi pahlawan di masa depan dengan membantu melepaskan dan menempatkan kota-kota yang dibekukan oleh Braniac di planet-planet di tata surya Bumi.

Planet-planet ini nantinya akan berkembang dalam peradaban baru dan bersama Bumi membentuk United Planets.

Selama semua event ini Legion of Supeheroes sendiri ternyata memiliki agen-agen anggota mereka bersembunyi di masa sekarang untuk memastikan semua event berjalan secara semestinya dan memastikan kehidupan-kehidupan alien yang dibotolkan dibebaskan dan diletakkan di planet yang seharusnya.

*Panjang ya? Hehe...

membuat pasword yg sulit namun mudah diingat

Semua tahu, password sangat berbahaya. Sekali diketahui orang, maka data-data anda tidak aman. Sebelumnya anda pasti biasa menggunakan password yang barangkali tidak terlalu aman.

Misalnya: nama hewan kesayangan, tanggal lahir, empat digit terakhir nomor ponsel anda, nama anak, nama orang tua, nomor telepon rumah atau alamat rumah. Password semacam ini terkadang mudah dipecahkan.

Lantas bagaimana password yang sulit dipecahkan. Bentuknya bisa seperti ini: es76tc87ls79hc02

Password ini pastinya akan lebih baik dibanding yang lainnya. Nah, masalahnya adalah mengingat password sejenis ini pasti sulitnya setengah mati.

Padahal sebenarnya yang seperti ini juga sangat mudah diingat. Bayangkan saja misalnya keluarga paman anda yang punya anak bernama Edi Santoso lahir tahun 1986 yang setiap hari membawa Toyota Corolla tahun 87 sedangkan anak lainnya bernama Luki Sintia yang lahir tahun

1979 dan mobilnya adalah Honda Civic tahun 02.

es76 – Edi Santoso lahir tahun 1976

tc87 – Toyota Corolla, tahun 1987

ls79 – Luki Sintia, lahir tahun 1979

hc02 –Honda civic tahun 2002

Password rumit tapi mudah seperti di atas bisa anda kreasi sendiri. Hal itu penting demi amannya data anda.

straight jacket feeling

Back me down from backing upHold your breath now it's stacking upEtched with marks, but I can dealAnd you're the problem and you can't feelTry this on, straightjacket feelingso maybe I won't be aloneTake back now, my life you're stealing
Yesterday was hell,But Today I'm fine without youRunaway this time without youAnd all I ever thought you would be,That face is tearing holes in me again
Trust you is just one defenseoff a list of others, you don't make senseBeg me time and time againto take you back now, but you can't winTake back now, my life you're stealing
Yesterday was hellBut Today I'm fine without youRunaway this time without youAnd all I ever thought you would beThat face is tearing holes in me again,
but today I'm fine without youRunaway this time without youAnd all the things you put me throughI'm holding on by letting go of you
And when that memory slips awayThere will be a better view from hereAnd only lonesome you remainsand just the thought of you I fearit falls away
Yesterday was hellBut Today I'm fine without youRunaway this time without youAnd all I ever thought you would beThat face is tearing holes in me again,
but today I'm fine without youRunaway this time without youAnd all the things you put me throughI'm holding on by letting go of you

wherever you will go

So lately, I've been wonderinWho will be there to take my placeWhen I'm gone, you'll need loveTo light the shadows on your faceIf a great wave should fallIt would fall upon us allAnd between the sand and stoneCould you make it on your own
[Chorus:]If I could, then I wouldI'll go wherever you will goWay up high or down lowI'll go wherever you will go
And maybe, I'll find outThe way to make it back somedayTo watch you, to guide youThrough the darkest of your daysIf a great wave should fallIt would fall upon us allWell I hope there's someone out thereWho can bring me back to you
[Chorus]
Runaway with my heartRunaway with my hopeRunaway with my love
I know now, just quite howMy life and love might still go onIn your heart and your mindI'll stay with you for all of time
[Chorus]
If I could turn back timeI'll go wherever you will goIf I could make you mineI'll go wherever you will go

billionaire

[Bruno Mars]I wanna be a billionaire so fricking badBuy all of the things I never hadUh, I wanna be on the cover of Forbes magazineSmiling next to Oprah and the Queen
[Chorus]Oh every time I close my eyesI see my name in shining lightsA different city every night ohI swear the world better prepareFor when I’m a billionaire
[Travis "Travie" McCoy]Yeah I would have a show like OprahI would be the host of, everyday ChristmasGive Travie a wish listI’d probably pull an Angelina and Brad PittAnd adopt a bunch of babies that ain’t never had sh-tGive away a few Mercedes like here lady have thisAnd last but not least grant somebody their last wishIts been a couple months since I’ve single soYou can call me Travie Claus minus the Ho HoGet it, hehe, I’d probably visit where Katrina hitAnd damn sure do a lot more than FEMA didYeah can’t forget about me stupidEverywhere I go Imma have my own theme music
[Chorus]
Oh every time I close my eyesI see my name in shining lightsA different city every night ohI swear the world better prepareFor when I’m a billionaireOh oooh oh oooh for when I’m a BillionaireOh oooh oh oooh for when I’m a Billionaire
[Travis "Travie" McCoy]I’ll be playing basketball with the PresidentDunking on his delegatesThen I’ll compliment him on his political etiquetteToss a couple milli in the air just for the heck of itBut keep the fives, twentys (?) completely separateAnd yeah I’ll be in a whole new tax bracketWe in recession but let me take a crack at itI’ll probably take whatevers left and just split it upSo everybody that I love can have a couple bucksAnd not a single tummy around me would know what hungry wasEating good sleeping soundlyI know we all have a similar dreamGo in your pocket pull out your walletAnd put it in the air and sing
[Bruno Mars]I wanna be a billionaire so fricking badBuy all of the things I never hadUh, I wanna be on the cover of Forbes magazineSmiling next to Oprah and the Queen[Chorus]I wanna be a billionaire so frickin bad!

cinta, jarak dan kita

''aku akan kembali dalam satu purnama,bukan untuknya atau siapa, tapi untukku"

kata-kata diatas adalah kata seorang rangga untuk cinta kekasihnya, dia harus pergi ke amrik untuk meneruskan studynya disana dan meninggalkan sang pujaan hati yang bernama cinta. dalam kasus ini rangga benar2 tahu kemana hatinya akan berlabuh kelak,wajar saja..ia punya cewek manis bernama cinta yg mencintainya.bandingkan dengan kita yg jauh dinegeri orang untuk study..kalian akan sangat beruntung jika punya tambatan hati yg cinta dan menunggu kalian bagaimana dengan mereka yang tidak? smoga bagi mereka yang tidak, akan menemukan tambatan hati dinegeri orang. Karena kita menuntut ilmu pada dasarnya karena cinta, kita merasa bodoh dan belum cukup bekal dalam mengarungi kehidupan makanya ya itu tadi kita study lagi. so buat kalian yg punya cinta yg jauh dsana,semangat berjuang menjaga cinta.

see you next time y \(^u^)/ 

Sekilas Tentang Pembangunan Infrastruktur Jalan Dan Jembatan Di Jepang

Kemampuan Engineer Indonesia dalam bidang rekayasa dan desain infrastruktur , khususnya jalan dan jembatan sudah tidak bisa dipandang sebelah mata lagi, terbukti dengan berhasilnya pembangunan jembatan Suramadu yang merupakan jembatan terpanjang di Asia Tenggara saat ini. Jembatan Suramadu murmi hasil rancangan desain  anak bangsa indonesia. Disamping jembatan – jembatan bentang panjang lain seperti  jembatan Barelang di Batam dan jembatan Pasupati di Bandung

Ada baiknya kita menengok perkembangan pembangunan infrastruktur dinegara lain agar dapat menjadi tolok ukur sudah sampai sejauh mana kemampuan kita dibandingkan dengan negara lain

JEPANG

Negara jepang merupakan pusat perkembangan teknologi  di Asia bahkan dunia. Kemampuanya untuk merencanakan dan membangun  berbagai teknologi sudah tidak diragukan lagi. Begitu juga dalam bidang Rekayasa dan pembangunan  Infrastruktur  khususnya Jembatan dan Terowongan / Tunnel sudah diakui dunia.

Jembatan Akashi Kaikyo merupakan jembatan type suspension terpanjang didunia dengan main span 1,991 km dan vertical clearance 47 meter. Jembatan ini menghubungkan antara pulau Honshu tepatnya di kota Kobe-Nishi dengan kota Awaji  di pulau Awaji yang seterusnya terhubungkan dengan jembatan Ohnaruto Bridge yaitu antara kota  Awajishima ( Pulau Awaji ) dengan kota Naruto di pulau Shikoku. Waktu pelaksanaan kontruksi selama 10 tahun dimulai pada tahun 1988 selesai pada 1998

Apa yang akhirnya memicu perlunya Jembatan Akashi Kaikyo  adalah sebuah tragedi. Pada tahun 1955, sebuah kapal feri yang membawa lebih dari 100 anak-anak tenggelam di Selat Akashi. Jumlah korban tewas mencapai 168 orang. Tragedi ini memicu pembicaraan serius tentang pembangunan jembatan yang menggantung di Selat Akashi Namun, untuk mewujudkan jembatan ini banyak masalah yang harus diatasi. Satu masalah adalah fakta bahwa Selat Akashi adalah pelabuhan pengiriman yang sangat sibuk. Untuk Membangun jembatan yang membentang melewati selat ini, maka jembatan harus tinggi agar  kapal besar bisa melewati bawah jembatan tanpa hambatan. Masalah utama lainnya adalah cuaca. Selat Akashi dilalui angin dengan kecepatan yang sangat tinggi dan rawan terhadap gempa bumi.

Pada tahun 1995, gempa bumi dengan kekuatan 6,9 menghantam Jepang. 500 tewas dan lebih dari 26.000 luka-luka. Jembatan itu masih dalam tahap konstruksi Untungnya, gempa itu tidak membuat jembatan mengalami rusak berat. Hal ini membuktikan bahwa teknologi yang digunakan untuk membuat jembatan itu tepat dan sesuai dan merupakan salah satu keajaiban modern Jepang.

Desain dan Kondisi Fisik
Sesuai dengan aturan pelayaran internasional, oleh Marine Traffic Safety Law  Untuk menjamin  keamanan adanya lalu lintas laut, maka panjang bentang utama ( center span ) minimum adalah 1.500 meter. Jembatan Akashi Kaikyo Bridge  dengan center span sepanjang 1.991 meter  merupakan jembatan suspension terpanjang di Jepang dan dunia. 

Kondisi geologi di selat Akashi terdiri dari komposisi alluvium, diluvium, the Kobe stratum, the Akashi stratum dan Granite. The Akashi Stratum terdiri dari gravel 40% yang mempunyai diameter 10 – 20 cm. The Kobe Stratum berupa unconsolidated stratum dengan komposisi material hard muddy silt dan consolidated sand atau sandstone

Untuk menjamin stabilitas aerodinamis jembatan ini, pada saat pelaksanaan desain  telah dibuat model  dengan skala 1:100 dan dilakukan test secara berulang untuk mendapatkan superstruktur yang cukup stabil agar dapat menahan pengaruh angin yang bertiup dengan kecepatan 80m/detik di selat Akashi.

Selain mempertimbangkan pengaruh angin, jembatan ini juga dipersiapkan untuk menghadapi gempa yang merupakan ciri khas dari kondisi geologis Jepang.
Dua type gempa yang juga menjadi pertimbangan dalam mendisain jembatan ini adalah :
1. Gempa dengan kekuatan 8,5 scala richter yang diperkirakan terjadi dengan jarak 150 km dari jembatan  
2. Suatu gempa yang bisa terjadi dengan periode ulang 150 tahun dalam radius 300 km dari posisi jembatan. Gempa besar Hanshin, adalah gempa tektonik  besar yang disebabkan oleh patahan aktif dengan kekuatan 7,2 skala richter

SUBSTRUCTURE
Substruktur terdiri dari pondasi tower utama dan Anchorages of the Tower. Pondasi pada tower  utama menyalurkan beban dari jembatan dengan berat 120.000 ton dari tower – tower  utama ke tanah dasar yang mendukung struktur dengan kedalaman 60 meter dari dasar laut. Tanah dasar yang mendukung pondasi jembatan dengan kedalaman 60 meter, digali dengan alat The grab bucket dredger. Berbagai alat dengan teknologi yang canggih seperti The Remotely Operated Vehicle Systems digunakan untuk mengatasi berbagai kondisi yang menantang di selat Akashi, termasuk arus air laut yang sangat kuat.
Caissons diinstall menggunakan metode “setting down method”   dengan mendatangkan peralatan dan material caissons yang sudah dirakit, kemudian ditarik dengan kapal dan kemudian ditenggelamkan dan terakhir diisi dengan beton type underwater/ standard. Untuk pemasangan anchorages di tepi selat Akashi, dilakukan reklamasi agar dapat dilakukan pelaksanaan konstruksi. 

Anchorage  disisi Kobe  dibangun dengan menggunakan metode “underground slurry wall”. Penopang anchorage foundation bawah tanah dibuat dalam bentuk circular dengan ukuran diameter 85 meter dan kedalaman 63.5 meter yang menjadikan Fondasi terbesar didunia. Anchorage disisi Awaji dibangun dengan retaining wall menggunakan metode konstruksi menggunakan Spread Foundation.

Bagian utama dari anchorages yang menopang tegangan tarik dari konstruksi cable dibuat dari beton dengan kemampuan yang sangat tinggi dan tidak memerlukan pemadatan   ( self compacting concrete ) yang dikembangkan secara khusus. Bodi utama dari Anchorage terdiri dari 140.000 m3 beton dengan berat total 350.000 ton

SUPERSTRUCTURE
Superstructure terdiri dari Tower Utama, Cable stayed dan Stiffening Girder. Konstruksi saddle di puncak menara setinggi 300 meter menyalurkan beban jembatan sebesar 100.000 ton dari konstruksi cable ke konstruksi pondasi. Menara secara horizontal dibagi menjadi 30 bidang, masing-masing dari bagian tersebut dibagi menjadi 3 blok secara vertical sehingga masing-masing mempunyai berat tidak lebih dari 160 ton. Dengan ketinggian tower 300 meter membuatnya bersaing dengan Tokyo Tower dengan faktor ketinggian yang extrim membuat bagian ini sangat terpengaruh terhadap gaya angin. Untuk mengatasi masalah ini , maka tower2 tersebut didisain dengan bentuk cruci pada cross section, dan dilengkapi dengan stabilizer yang disebut dengan “tuned mass dampers”
Cable, Masing-masing cable terdiri dari komposisi 290 strands, masing-masing strands berisi 127 wires yang terbuat dari high tensile galvanized steel dengan ukuran diameter 5.23 milimeter. strands dibuat dalam bentuk hexagonal. Walaupun pada pelaksanaan jembatan sebelumnya wire tensile strength hanya dibuat dengan kekuatan 160 kg/mm2, akan tetapi pada strands wire yang baru telah dinaikkan tensile strengthnya menjadi 180 kg/mm2  dikembangkan khusus untuk Akashi Kaikyo Bridge.
Panjang total wire yang digunakan adalah 300.000 kilometer, cukup mengelilingi bumi 7,5 kali
Tahap pertama dalam pemasangan kabel dilakukan dengan bantuan helicopter, untuk menghindari  gangguan lalulintas laut

STIFFENING GIRDER
Jumlah baja yang digunakan dalam constructing stiffning girder adalah 90.000 tons. Menggunakan baja dengan high tensile strength sangat kuat tetapi relative ringan.

TOKYO WAN AQUALINE
Tokyo Wan Aqualine atau dikenal juga dengan nama Trans-Tokyo Bay Highway, Merupakan Kombinasi dari jembatan dan terowongan. Panjang total Tokyo Wan Aqualine adalah 15,1 km terbagi dalam  10 km tunnel dan 5,1 km jembatan, operasional jalan dan  jembatan dilakukan dengan system Tol, harga tol disini merupakan tol termahal didunia. Jalur  yang memotong dibagian tengah teluk Tokyo yang menghubungkan kota-kota besar sepanjang pantai termasuk Tokyo, Yokohama, Kawasaki,Chiba, Kisarazu, Haneda dan kota kecil lainnya.

The Tokyo Wan Aqualine didesain untuk mengantisipasi zona keamanan bagi lalu lintas penerbangan yang rencananya akan dibangun diwilayah itu International Narita Airport, sehingga disepanjang Tokyo Wan Aqualine tidak terdapat bangunan yang tinggi menjulang.

The Tokyo Wan Aqualine dikombinasikan dengan  the Metropolitan Inter-City Expressway kombinasi ini menghasilkan Outermost ring road di wilayah kota Tokyo sebagai Pivotal Trunks yang akan menjangkau setiap bagian di wilayah Jepang.

Pengoperasian The Tokyo Wan Aqualine akan memperpendek jarak tempuh perjalanan, Kawasaki dan Kisarazu menjadi lebih pendek 30 km dari  jalur lama sepanjang 110 km dan Tokyo - Kisarazu juga lebih pendek 45 km.

Pelaksanaan kontruksi dilakukan oleh 2 korporasi yaitu JH ( Japan Highway Public Corporation ) yang mengerjakan bagian jembatannya sepanjang 5,1 km dan TTB ( Trans-Tokyo Bay Highway Corporation ) yang mengerjakan bagian tunnel sepanjang 10 km

Didalam pelaksanaan konstruksi  The Tokyo Wan Aqualine setiap aspek kegiatan dilakukan dengan memperhatikan keselarasan ( harmoni ) antara lingkungan alam dan lingkungan sosial. Berbagai usaha untuk mempertahankan kondisi lingkungan dilakukan untuk meminimalisir terjadinya dampak yang buruk akibat kegiatan konstruksi. Environmental Preservation selalu diukur selama kegiatan kontruksi. Monitoring lingkungan yang selalu dilakukan selama kontruksi meliputi, Kualitas air Kondisi saat ini dan deposit yang terjadi selama pembangunan, Kualitas udara, kebisingan dan vibrasi

Perencanaan Land Scape
The Tokyo Wan Aqualine dibangun dipintu gerbang ibukota Negara Jepang. Maka konsep yang digunakan dalam desain landscape harus mengandung nilai :
1) Simbol, Landscape yang menyimbulkan lingkungan metropolitan
2) Kualitas, Kualitas Landscape sebagai precious property
3) Harmoni, Landscape Lingkungan Metropolitan yang yang selaras dengan alam

Bagian-Bagian Penting Dari The Tokyo Wan Aqualine
Ukishima Accesss
Merupakan  jalan pendekat dari Kawasaki Ukishima junction menuju ke Tunnel section. Ukishima terdiri dari vertical shaft yang digunakan sebagai dasar shield engine, menara-menara ventilasi terowongan dan lereng timbunan dengan panjang sekitar 700 meter

Tunnel Section
Ukishima  Acces dan Umihotaru dihubungkan oleh 2 buah terowongan kembar bawah laut yang berdiameter 13,9 meter dan panjang 10 km. Bagian yang terdalam dari terowongan ini mencapai 60 meter dari permukaan laut. Pada pelaksanaan konstruksi 2 terowongan tersebut, digunakan closed face type shield machines  untuk  menstabilkan permukaan dan tanah lunak dibawahnya yang disebabkan adanya tekanan air yang sangat tinggi

Kazenotou
Kazenotou adalah pulau buatan manusia berbentuk Cylinder yang dibangun ditengah-tengah tunnel dengan diameter mencapai 193 meter dan berfungsi sebagai ventilasi.

Umihotaru
Umihotaru adalah pulau buatan manusia sebagai perpindahan dari tunnel ke  jembatan. Pulau buatan manusia ini terdiri dari dermaga ( embankment )yang  miring . Pada dermaga yang flat berbagai fasilitas dibangun diatasnya

Bridge Section
Aqua bridge terhubungkan dengan Umihotaru ke abutment yang terletak di Kisa Razu. Panjang dari jembatan ini sekitar 4,4 km. Untuk meningkatkan faktor keamanan maka digunakan beam type box dengan  struktur continuous multispan ( dibuat dengan steel plate deck ). Desain ini lebih efisien karena  9 sampai dengan 11 bentang bisa disambung jadi satu.

Kisazaru Tollgate
Tokyo Wan Aqualine secara operasional dilakukan secara toll, tollgate terletak di Kisarazu City. Masa Pelaksanaan konstruksinya sendiri selama 5 tahun

SUMIDA RIVER LINE
Sumida River Line atau Tokyo Cruise  merupakan  jalur sungai  sepanjang Sumida River.  Jalur ini sangat terkenal dijepang sebagai salah satu kawasan wisata, lebih tepatnya wisata Teknologi Karena disepanjang jalur ini diberi Suguhan pemandangan dan informasi tentang  15  type jembatan dalam kondisi sangat terpelihara disepanjang sungai, walaupun sebagian besar jembatan tersebut sudah berumur tua. Hal ini memberikan gambaran kepada wisatawan manca Negara bahwa pemerintah Jepang sangat peduli terhadap pemeliharaan jembatan-jembatan yang sudah ada.

Wisata laut dan sungai ini dimulai dari pelabuhan kapal Hinode Pier dimana dari posisi ini kita bisa melihat jembatan Rainbow yang terbuat dari struktur Suspension.

Lima belas jembatan yang lain adalah sebagai beikut :
1. Kachidoki Bashi Bridge        Concrete arch combination
2. Tsukuda Ohashi Bridge    Steel Plate Deck
3. Chuo Okashi Bridge        Cable styed
4. Eita Bashi Bridge        Single Steel Arch
5. Sumidagawa Ohashi Bridge    Sinle Steel Plate
6. Kiyosu Bashi Bridge        Steel Structure
7. Shin Ohashi Bridge        Steel deck Cable stayed
8. Ryogoku Bashi Bridge        Concrete Arch
9. JR Soubu Line Bridge        Steel Arch
10. Kuramae Bashi Bridge    Precast Arch
11. Umaya Bashi Bridge        3 span Concrete Arch
12. Komagata Bashi Bridge    Single Concrete Arch  Combination
13. Azuma Bashi Bridge        Other 3 span Concrete Arch
14. Kototo Bashi Bridge        Simple Concrete girder
15. Sakura Bashi Bridge        Cross type prestressed concrete

Dengan melihat kemajuan pembangunan infrastruktur dijepang saat ini, maka dapat kita petik beberapa hal yang dapat kita jadikan pelajaran  diantaranya penguasaan dan penerapan teknologi. Ini merupakan hal  mutlak yang harus dimiliki, Desain yang sempurna yang mampu membaca dan meminimalisir berbagai kemungkinan yang bisa terjadi dalam masa kontruksi maupun setelah pelaksanaan kontruksi selesai ,konsep yang mendalam dan jelas agar hasil akhir dari suatu proyek kontruksi bisa berguna maksimal dan yang terakhir adalah etos kerja pelaku pelaksana kontruksi itu sendiri yang harus mampu bekerja dengan cermat dan cepat sehingga mampu menyelesaikan proyek sesuai dengan jadwal yang ditentukan

sikap yg harus dilakukan sebagai karyawan

Merasa atasan anda kurang suka dengan sikap anda / si atasan selalu mendapatkan kesan bahwa anda kurang dapat di andalkan ? Oke gan , sekarang ane mau kasih tau ni sikap2 apa aja yang di sukai ma atasan . Pastikan ini ada dalam diri anda ;)

• Menerima dan Mengerjakan tugas dengan maksimal terkadang atasan memberikan tugas di luar tanggung jawab harian anda . Sedangkan untukk mengerjakan itu butuh tenaga dan waktu sehingga anda menolaknya . Hati2 lah dengan jawaban penolakkkan anda karna kalau alasan anda tidak tepat iu membuat atasan tidak akan memberikan tugas atau tanggung jawab terhadap hal2 yang lebih besar lagi. Jadi lebih baik terimalah dan kerjakan dengan maksimal selama anda bisa memanage waktu kerja anda .

• Karyawan yang mandiri . Karyawan yang bisa mengerjakan semua tugasnya dengan baik dengan ada atau tidak adanya bos . Dan tidak terlalu banya tanya tentang tugas-tugas yang di berikan.

• Memberi laporan yang detail . Terkadang atasan tidak selalu update dengan hal-hal kecil yang terjadii di perusahaan . Untuk itu kalau atasan meminta laporan sebisa mungkin berikanlah penjelasan sedetai2nya dan logis . Laporan itusendiri bisa berupa percakapan langsung tertulis , dsb sesuai kesukaan atasan anda .

• Karyawan yang tanggap .  Karyawan yang bisa menjaga konsentrasinya dan cepat bertindak saat atasan memberi tugas . Sehingga atasan tak perlu mengulang intruksinya .

• Karyawan yang jujur . Sudah menjadi akar dari semuanya kalau kita itu harus jujur . Example saat anda melakukan kesalahan atas tanggung jawab harian anda , akan lebih baik jika anda mau mengakui kesalahan anda tanpa berbelit-belit mencari alasan yang tidak masuk akal akan membuat anda tampak seperti seorang pecundang di mata atasan anda.

Nabi Muhammad matahari Dunia

Di langit ada matahari bersinar menerangi bumi
Di langit ada matahari bersinar menerangi bumi
Cahayanya yang tajam, menembus kegelapan
Menerangi seluruh alam

Di bumi ada para nabi, utusan …
Di bumi ada para nabi, utusan …
Membawa kebenaran, menjaga kedzoliman
Petunjuk jalan keselamatan

Di langit ada matahari bersinar menerangi bumi
Di langit ada matahari bersinar menerangi bumi
Cahayanya yang tajam, menembus kegelapan
Menerangi seluruh alam

Nabi muhammad nabi akhirul zaman
Rahmat bagi umat di seluruh alam
Nabi muhammad mataharinya dunia (matahari dunia)
Yang bersinar abadi sepanjang zaman

Nabi muhammad bagai purnama di tengah malam gelap gulita
Nabi muhammad bagai pelita cahayanya di atas cahaya
Wahai kaum muslimin muslimat sampaikan shalawat salam

Di langit ada matahari bersinar menerangi bumi
Di langit ada matahari bersinar menerangi bumi
Cahayanya yang tajam, menembus kegelapan
Menerangi seluruh alam

Di bumi ada para nabi, utusan …
Di bumi ada para nabi, utusan …
Membawa kebenaran, menjaga kedzoliman
Petunjuk jalan keselamatan

fakta internasional ac milan

1. Milan Satu-satunya klub di italia yang terakhir yang
juara piala champions 2 tahun berturut, jadi gak perlu
nunggu 46 tahun untuk juara! ...

2. Milan satu-satunya tim di italia dan di dunia yang
diakui FIFA yang dikaosnya tertulis "Il Club Piu Titolato
Al Mondo" yang artinya "tim terbanyak pengoleksi gelar
internasional" 

3. Milan adalah salah satu tim di eropa yang paling
sering tampil di FINAL pialaliga champions ( Juara 7,
Runner Up 4 ) setelah Madrid. 

4. Emang ada tim italia lain yang punya Badge Of
Honours? Alhamdulillah yaaaaah... Milan punya. 

5. Milan satu-satunya klub italia yang konsisten
menjadikan pemainnya menjadi pemain terbaik eropa
dan dunia.
Contoh : Gianni Rivera, Marco Van Basten, Ruud Gullit,
George Weah, Andriy Shevchenko, sampai Ricardo
Kaka.

6. AC Milan satu-satunya tim di serie A yang tak
terkalahkan selama 1 musim bahkan hampir 2 musim
yaitu selama 58 pertandingan berturut-turut. 

7. Milan adalah satu-satunya tim di dunia yang
memperoleh kemenangan besar di final Liga
Champions, yaitu 4-0, Ironisnya kemenangan tsb
didapat saat melawan tim terbaik 2011,Barcelona. 

8. MILAN satu-satunya tim italia yang berhasil juara
piala/liga champions dilatih oleh PELATIH DAN KAPTEN
TIM asli dari ITALIA. 

9. Milan adalah satu-satunya tim italia yang paling
sering masuk putaran grup di piala/liga champions,
yaitu sebanyak 29 kali, Milan hanya kalah dari Real
Madrid sebanyak 42 kali. 

10. Bahkan jumlah trophy UCL Paolo Maldini masih lebih
banyak dari Barcelona, MU, Munchen, Ajax, apalagi inter
dan hebatnya, Maldini melakukan hal tersebut bersama
1 klub ajah.